三峡机场T2航站楼 长这样 计划2020年投入使用

4月11日，三峡机场改扩建工程航站区及配套工程初步设计评审会在宜昌召开，初步设计方案获得通过。三峡机场T2航站楼长啥样？评审会现场，记者进行了全方位的了解。

【外观】

新老航站楼融为一体

记者了解到，新的航站区整体造型寓意“山水天成，有凤来宜”，充分融入了三峡山水文化、钢琴文化，建筑体量以连绵起伏的山川、磅礴大气的江河为主题，构筑了宜昌永恒的大江之美，诠释宜昌极具特色的山水情怀。

T1航站楼体现的是宜昌的浮雕文化，T2新航站楼曲线的屋面造型，形如展翅翱翔的凤凰，从天而降，创造航站楼流动、灵动的外部空间。起伏的屋面流线设计将T1、T2融为一体，并为远期T3候机楼造型留出充分的空间。

【细节】

立面为半透明浮雕板。

新航站楼立面，结合玻璃幕墙设计为半透明浮雕板，其中包含三峡风光、大坝截流、文化名人王昭君、爱国诗人屈原、三国文化、养蚕之母嫘祖、巴楚文化等七项颇具宜昌特色的内容，与老航站楼在形象和精神上相得益彰，成为宜昌历史文化展示的窗口；同时利用场地高差，在车道边一侧形成三峡大坝特色的立面形象。

在室内空间设计上，室内吊顶以“金色凤凰”飘带为统领，延续航站楼整体“凤凰”形态曲线，贯穿航站楼整体，气势恢宏，内外部空间相互呼应，浑然一体。

【服务】

引入自然光进入室内

新航站楼设计中，将推出“智慧服务”的理念，加大信息和智能技术的应用：如自助托运、自助登机等全流程智能化服务、“一证通关”等服务的实现，将大大节约旅客的等候时间，带给旅客便捷的乘机体验。

在建设时也将秉承绿色机场理念。如新航站楼入口处设计挑檐，这样能起到遮阳、隔热的作用，避免玻璃幕墙吸收过多的热量；在出发层中心设计有光谷区域，可以通过天窗引入自然光到航站楼室内，冷热空气也会形成对流，从而达到采光通风、减少能耗的效果。

【交通】

预留轨道交通站接口

新候机楼加入站前高架桥及航站楼夹层设计，实现了旅客进出港分离、快进快出；增加停车场4万平方米；增加车道，将进港人员通过大巴、出租车、网约车有序分流；增加站前交通枢纽及轨道交通站预留接口，为轨道交通2号线接入做好充分准备，实现三峡机场交通立体化。

同时，为助力宜昌旅游市场发展，还将在新航站楼内设置游客服务中心、旅行社服务点，并可为短暂停留的过往旅客提供行李寄存服务。

【规划】

下半年筹建三期建设

新航站楼计划2020年投入使用，满足500万旅客吞吐量设计。按照目前客流增速趋势，新的航站楼建好之日，有可能三峡机场每年的客流量就又将趋于饱和。

因为机场建设审批手续非常严格，且审批时间长，三峡机场透露，在二期开工建设的同时，将于今年下半年开始筹划机场三期建设工作。